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微车整体市场混战 奇瑞微车选择农村突围种植

发布时间:2020-04-19 13:19:44 阅读: 来源:跳线机厂家

微车整体市场混战 奇瑞微车选择农村突围

在火速杀入微车市场两年后,奇瑞发现通过 闪电战 突袭微车市场,远比预期中的结果更具挑战性。

微车整体市场的放缓,垄断寡头们的反击,加上新进入者的搅局,让2009年火爆增长的微车市场陷入混战状态。作为奇瑞旗下微车品牌 开瑞汽车销售公司总经理,李建国此时不得不将年初15万辆销售计划调整到10万辆。

对于开瑞而言,更大的挑战似乎还在后面 当五菱和长安这样的老牌企业都忙于产品升级和品牌提升时,新进入者能做的似乎只有 不停地补课 。在突围过程中,已难言赶超对手。

榆树模式

对于吉林省榆树市的开瑞微车代理商穆有而言,在这个五菱品牌微车市场份额超过40%的地区销售开瑞品牌的微车,并不是一件轻松的任务。 很多人都告诉我,这是他们第一次见到开瑞微车。

穆有自己承认,要说服消费者放弃成熟的品牌选择开瑞微车,并不是一件容易的事。 很多消费者只相信亲戚朋友推荐的品牌和车型,对于开瑞这样的新品牌而言,最大挑战就是打消他们因选购新品牌可能产生的顾虑。

在榆树,开瑞正在尝试一种全新的营销方式抢占农村的微车市场 通过签约农家店并向农民支付佣金等方式,向周围的购车者 推销 开瑞产品。通过这种方式购买开瑞的用户,不仅可以享受相当于车价10%的下乡补贴,还能在此基础上再享受车价8%的优惠。

售价4.69万元的开瑞优优柴油版,在扣除10%下乡补贴和8%折扣优惠,还有3000元的节能补贴后,村民实际购车价格一下子降为3.5万元左右。此外,村民每介绍或者代理销售一辆,都可以得到开瑞公司500元的销售代理费。

跟五菱和长安等老品牌相比,开瑞年轻的销售服务网络并不完备。 开瑞微车销售公司总经理李建国告诉记者,以吸引农家店加盟方式销售微车,是开瑞微车直接开进农村、加快渠道下沉的一种有益尝试。

开瑞今年在全国销量将超过10万辆,与去年仅在全国销售3.5万辆微车相比,增幅近200%。即便如此,与开瑞此前制定的年销15万辆、增幅300%的既定目标仍然有不小差距。

竞争升级

这可能是一种有益的尝试,但是能否奏效还有待观察。 长安汽车一位负责微车销售的高层告诉记者,长安微车已经在全国形成 千店万点 的网络布局优势,已足够贴近农村购车者的购车需求。

上汽通用五菱销售公司总经理杨杰告诉记者,上汽通用五菱在全国已拥有1400多家商用车销售网点,在全国地级市的覆盖率已达到90%左右,在全国县级市的覆盖率超过40%。

对比之下,仅有数百家销售网络的开瑞,在渠道上并不具备挑战这些老牌微车企业的实力。而且,这种渠道短板在相当长一段时间内仍然存在。

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