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油价创下史上最高位加油站不再热闹车主称已麻木

发布时间:2021-01-20 10:59:08 阅读: 来源:跳线机厂家

我国成品油价今提高 民航将重收燃油附加 调整后北京地区成品油零售价

北青网-北京青年报讯 昨天,国家发改委决定自11月10日零时起将汽、柴油价格每吨均提高480元。

记者从中石油和中石化北京公司了解到,北京地区成品油零售价分别为:93#京标IV清洁汽油(以下同)零售价由每公升6.28元上调至6.66元,上调了0.38元;97#汽油由每公升6.68元上调至7.09元,上调了0.41元;98#京标IV汽油由每公升7.23元上调至7.64元,上调了0.41元;0#柴油从每公升6.19元上调至6.60元,上调了0.41元;-10#柴油每公升从6.56元上调至7.00元,上调了0.44元;-20#柴油每公升从6.87元升至7.33元,上调了0.46元。

据国家发展改革委有关负责人介绍,9月30日国内成品油价格下调以来,国际市场油价受多种因素影响持续攀升。截至目前,国际市场原油连续22个工作日移动平均价格已大幅超过4%,按现行成品油价格机制,需较大幅度上调国内成品油价格。综合考虑国内经济形势、成品油市场供求情况及下游用户承受能力,国家适当控制了提价幅度,汽、柴油价格每吨提高480元。

这位负责人说,适当上调国内成品油价格,有利于调动炼油企业生产积极性,保障国内市场供应,同时有利于合理引导社会消费,促进节能减排。成品油价格提高后,国家将采取积极措施疏导交通运输行业和出租车企业的成本增支压力。

发改委指出,自今年4月份国家统筹考虑国内经济形势以及成品油市场供求关系等因素,在具体调价幅度上进行了适当调控。目前国内已经第8次对成品油价格进行调整,其中有5次上调,3次下调,总体累计上调了1520元和1390元,涨幅均为27%左右。而同期国际市场原油价格(以WTI原油为例),从年初每桶40美元左右,上涨到目前的每桶80美元左右,翻了一倍。

影响 地方政府可对出租车运价进行调整

新华社电 国家发展和改革委员会有关负责人表示,成品油价格调整对交通运输业影响较大。这次提价后,国内航线旅客运输将恢复收取燃油附加。公路客运价格由地方政府适当疏导。铁路客运、城市公交、农村道路客运价格不作调整。

同时,这次成品油价格提高后,国家将采取积极措施疏导交通运输行业和出租车企业的成本增支压力。

对于成品油价格调整对出租车行业的影响,发展改革委表示,由地方政府采取调整出租车运输价格或收取燃油附加的方式进行疏导,在此之前继续采取发放临时补贴的方式来稳定出租车从业人员的收入水平。

在谈到油价调整对出租车行业的影响时,这位负责人说,要综合采取增加临时补贴、适当调整出租车运价或收取燃油附加的方式进行疏导。民航燃油附加标准以及公路客运价格从严控制,由企业自行消化一部分成品油提价带来的成本增支因素,防止价格水平不合理上涨。

消费价格指数将上升0.12个百分点

另据扬子晚报报道:这位负责人说,国家将严格控制成品油调价的连锁反应,保持市场物价基本稳定。经初步匡算,这次成品油价格调整直接影响当月消费价格指数上升0.12个百分点,在当前物价指数相对较低的情况下,不会对物价水平稳定产生不良影响。

他说,从全局看,我国粮食、食用植物油等主要农产品(000061)库存充裕,主要工业消费品大都供过于求或供求平衡,价格保持基本稳定,不存在通胀的风险。在调整油价的同时,“我们已部署各地严格控制调价连锁反应,明确规定这次成品油调价后,与居民消费密切相关的城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)、铁路客运价格均不提高”。

“各地要继续加大减免政府规费工作力度,减轻经营者负担;同时加强市场物价监测和价格监管工作,严厉查处违规涨价和跟风涨价。切实做好成品油、液化气以及粮食、食用油、猪肉、蔬菜等副食品供应和价格稳定工作,努力保持价格总水平基本稳定。”这位负责人说。

中央财政补贴资金将及时下达到地方

新华社电 有关政府部门还将采取切实措施缓解调价对困难群体和公益性行业的影响。

2006年3月实施石油价格综合配套改革时,国家建立了四个配套机制,其中一个重要的机制就是对部分困难群体和公益性行业给予补贴的机制,其目的就是为了缓解成品油价格调整对困难群体和公益性行业的影响。2006年、2007年、2008年,中央财政拨付农资综合直补资金分别为120亿元、276亿元和716亿元。

同时,过去3年中央财政对渔业(含远洋渔业)、林业、公交、农村客运(含水路客运)、出租车等行业的补贴资金分别为86亿元、150亿元和365亿元。

今年1月份财政部、发展改革委等七部委局联合印发了《关于成品油价格和税费改革后进一步完善对种粮农民、部分困难群体和公益性行业补贴机制的通知》。

8月份,财政部、发展改革委和农业部等三部委联合印发了《关于进一步完善农资综合补贴动态调整机制的实施意见的通知》,进一步完善了对种粮农民、渔业、林业、城市公交、农村道路客运、出租车等部分困难群体和公益性行业补贴机制。

这次成品油价格调整后,中央财政将按照上述补贴机制的有关规定,将补贴资金通过专项转移支付的形式及时下达到地方。

此外,各地将综合考虑成品油、液化气等调价和市场物价变动因素,继续做好城乡低保对象等困难群体基本生活保障工作。

93号油每升大涨3毛8 6.27元已是历史新高

油价终于涨了!这一次,涨了个“痛”快:昨天晚上,国家发改委宣布,自11月10日零时起,将汽、柴油价格每吨均提高480元,航油价格每吨上涨320元。江苏93号汽油就此每升大涨0.38元,在创下年内第二大涨幅之后,名副其实到了“史上最高价位”。

10个月蹿高1块4 还说“其实没涨到位”

记者昨晚从省物价局获悉,江苏实行全省一价。折合成升为单位,江苏93号汽油的最高零售价格为每升6.27元,涨幅达0.38元/升(各油品价格及变化情况见附表)。成品油零售企业可在不超过汽、柴油最高零售价格的前提下,自主制定具体零售价格。

这也是继9月2日首次“破6”之后,江苏93号汽油价格再一次突破6元大关,许多车主回忆起今年2月份4.87元/升的油价都感觉,似乎那已是非常遥远的过去。事实上,短短10个月左右的时间,油价蹿高了1.4元。

1.4元是什么概念?南京王先生计算的结果是,“等于停车费加倍!”

不过,官方的说法则是“今年以来,国际油价从每桶不到40美元一路震荡走高,随着世界经济触底回升的态势愈益明朗,近来在每桶80美元左右的高位徘徊,已实现翻番。但中国汽、柴油价经历五升三降后,总体累计上涨了1520元和1390元,涨幅均为27%左右,远逊于国际油价”。

“22个工作日”到底怎么算,迄今扑朔迷离

2009年的第五次油价上调,这个消息较坊间的预计来得晚了些。我国上次调整成品油价是在9月30日。从那时到现在,国际油价已经上涨逾一成。此前多个报道都称,如果遵照连续22个工作日移动平均价格变化超过4%的调价标准,此次调整的窗口期在十几天前已经打开。若考虑到十一长假,十一月初也到了“该涨的时候”。

11月10日零时起涨价,似乎怎么也无法与22个工作日联系起来。官方对此的解释是,国内油价与国际油价实行的是“有控制地间接接轨”。官方曾表示,“22个工作日”、“4%”,为调价的必要条件,而非充分条件。在官方的适度调控下,中国成品油涨价时机与幅度并未与国际市场保持同步。

加油站不像以前涨价时热闹,车主称“麻木了”

10月末的时候,油价将要上调的消息便在坊间流传。有业者开始囤油待涨。一些私家车主则在收到“今晚上调油价”的短信后赶去加油。但相同的短信收了好几回,油价仍是按兵不动——就这样从10月29日至11月9日,在涨与不涨之间,车主们算是“煎熬”了十多天,终于等来了一个“痛”快,可跟“狼来了”故事一样,折腾了几次,就没感觉了。昨天就有车主对记者表示,反正也知道每次都是“涨多跌少”,“习惯了也麻木了”。

记者昨晚10点多也在太平门加油站发现,与往常的涨价日相比,加油站内显得颇为冷清,“我是正好路过才来加油,之前被各种猜测调戏了几次,谁都懒得动了!”一位正在加油的别克车主说道。

[影响] 再涨,的士起步价要冲11元了

受此次油价大涨影响,出租车司机的营运成本也大幅上升。“每天50升油,一天就要多花18元,每个月成本上升500多元,如果再涨,生意还怎么做得下去?”南京的哥小刘昨晚一边开车一边向记者抱怨。

记者注意到,在今年出台的南京市出租车油价与运价联动方案中,93号汽油5.53元/升是第一启动点,这个时候在起步价9元的基础上加1元燃油附加费,而一旦当93号汽油达到6.64元/升时,就达到了“9+1+1”的条件,也就是说可以加收一共2元的燃油附加费。就在1个月前,大家普遍觉得,再加1元的可能性还不大,但是照现在这个上涨势头,油价下一次上涨,很可能就要冲破第二启动点了,到那时,坐上出租车起码要花11元。在这种情况下,现行的1元附加费是不是会并入起步价?

南京市物价局副局长周奇昨晚告诉记者,现在还没有这一打算。“联动方案中没有明确将附加费并入起步价的油价标准,我们现在也没有这个时间表,以后即使要并入起步价也会走程序,包括要召开听证会来做出决策。”

国内航线将恢复燃油附加

昨天,国家发改委发布的通知还称,此番调价后国内航线旅客运输将恢复收取燃油附加。经初步匡算,这次成品油价格调整直接影响当月消费价格指数上升0.12个百分点,在当前物价指数相对较低的情况下,不会对物价水平稳定产生不良影响。

公路客运燃油附加费可能也面临调整。7月22日,我省已经出台了一轮公路客运燃油附加费调价政策,尽管不少线路出于客源考虑没加,但油价这么一涨恐怕不加也得加了。预计影响可能在几块钱左右。

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